唐揚げはマヨネーズを舐める口実

RC200のカスタム内容

2018/11/28 更新。

これまでいじったもののまとめです。（TOPにくるようにしました）
いままで某サービス使ってたんですが、使いにくくなったからこちらで管理しようかと。。。


More

RC/Duke用のフロントブレーキキャリパーシールキット

なんてのがあったんですね。。。

KTM RC200 14-16年 フロントブレーキキャリパー シールキット

125～390のRC/Duke用それぞれ揃ってるみたいですけど、排気量毎にキャリパー違うんでしたっけ。。。？

（250はなかったけど390と同じ扱い？）

大分前にキャリパー空けた時にシールなんとかなんねぇか。と思って暫く経ちますが、むむむ。。。

キャリパー空けるの面倒だけど、フルード交換のついでに。。。にしては気合がいるなぁ。

というかドコ製とか分からんし、もしかして純正（or 純正程度の品質）なのかしら？「純正と比べてどう」って話書いてないし。

なんでコレを見つけたかってーと、（パチモンでもいいから）安いアンダーカウルねぇかなぁと探してたんですよね。。。その過程でぽろっと発見。

（エキパイがアンダーカウルに干渉して溶けた）

アドレス110にSP武川パワーサイレントオーバルマフラー

を装着しました。

Amazonで安くなってたんで、、、

純正外しがちょと面倒だった（ボルト固い、O2センサー外しにくい）ですが、取り付けは比較的サクサク。

シート外してやりましたが、O2センサーの配線とカプラーへのアクセスがちょっと良くなる程度なので、特に外装はそのままで作業しても問題ありませんでしたね、、、

装着して少しだけ走らせてみましたが、、、

• 少し乾いた音になったかな？
  
• もともと振動ないようなもんだけど、もっとなくなったかな？
  
• 全体的にパワー増な感じ。出足と登板が良くなった。（劇的に、という感じではないけど）
  

って体感。商品紹介文に書いてある通りだな、って感じ。

最近のイジリによって、出足のモッサリ感がかなり改善されたので、信号スタートダッシュも良い感じになり下駄性能あがりました。

あとは

• プラグ（選択肢ないのでイリジウムIX）
  
• スクリーン（そこそこ出すと風圧がキツい。スクーター用でモサっとしてないのを探し中）
  
• タイヤ（パワーアップしたらグリップが気になった）
  
• フロントブレーキパッド（純正弱い）
  

ってくらいかなぁ。来年かな。

マジカルヒューズを装着して走らせてみた

んです。

いつもよりふんわりした感想なんですが。。。

●RC200／アドレス110共通で感じたこと

ヘッドライト明るくなった。

エンジンブレーキが更に弱くなった気が。。。？

●RC200のみ感じたこと

（100kmくらい走ったあたりから）ドコドコ感低減で振動が大人しくなった。

加速が軽くなった感じで、いつもの感じで走っていたら思ったよりスピード出てた。

メーターの燃費計の値が良くなってた。（が、効果出てから実燃費とれてないので燃費は不明）

●アドレス110のみ感じたこと

エンジンスタート時、セル回ってる時間短くなった気が。

出足が強くなった。ゼロ発進の最初にかかるトルクが強くなった感じ。

時期的にそんなに走れてないんですが、とりあえずは効果アリ。ってのは分かりました。

コスパ的に満足いくモノです。（次に車やバイク買ったら導入を考えるレベル）

マジカルヒューズ

を付けてみました。

RC200の設定はないので、ショップの方と連絡を取りながらセットを用意していただきました。

（パーツリストに記載されてるのと、実際に装着してるのが異なってたけど、先方がオーナーマニュアル確認して正解が分かりました。ちなみに全部相違ありましたw）

RCはDukeより面倒なとこにヒューズボックスあるので、変に力入って右手親指付け根の筋肉が瀕死。フロント外装バラしてやれば幾らかはマシだったろうなぁ、、、数十円ケチって（というより買いに行くの面倒で）ヒューズクリップの代わりにピンセットと毛抜き使ったのが良くなかったんですけど。。。次からはちゃんとクリップ買います。

上の並んでるのが純正。ちと汚い。

下の３つがマジカルヒューズ。（おまけで1個ずつ頂けました。感謝！）

このおまけのやつは有難くアドレスに装着。

2本だけ。

剥き出しになってたヒューズはスペアでした。ぐらぐらするので、絶縁テープで固定。

ECUの学習機能の都合上、変えてすぐ変化はないらしい。。。ので、どちらもエンジンかかることだけ確認して今日は乗らず。

バッテリーマイナス外して一時間くらい放っとけばいいんでしたっけ？