唐揚げはマヨネーズを舐める口実

RC200のカスタム内容

2018/11/28 更新。

これまでいじったもののまとめです。（TOPにくるようにしました）
いままで某サービス使ってたんですが、使いにくくなったからこちらで管理しようかと。。。


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アドレス110にSP武川パワーサイレントオーバルマフラー

を装着しました。

Amazonで安くなってたんで、、、

純正外しがちょと面倒だった（ボルト固い、O2センサー外しにくい）ですが、取り付けは比較的サクサク。

シート外してやりましたが、O2センサーの配線とカプラーへのアクセスがちょっと良くなる程度なので、特に外装はそのままで作業しても問題ありませんでしたね、、、

装着して少しだけ走らせてみましたが、、、

• 少し乾いた音になったかな？
  
• もともと振動ないようなもんだけど、もっとなくなったかな？
  
• 全体的にパワー増な感じ。出足と登板が良くなった。（劇的に、という感じではないけど）
  

って体感。商品紹介文に書いてある通りだな、って感じ。

最近のイジリによって、出足のモッサリ感がかなり改善されたので、信号スタートダッシュも良い感じになり下駄性能あがりました。

あとは

• プラグ（選択肢ないのでイリジウムIX）
  
• スクリーン（そこそこ出すと風圧がキツい。スクーター用でモサっとしてないのを探し中）
  
• タイヤ（パワーアップしたらグリップが気になった）
  
• フロントブレーキパッド（純正弱い）
  

ってくらいかなぁ。来年かな。

マジカルヒューズを装着して走らせてみた

んです。

いつもよりふんわりした感想なんですが。。。

●RC200／アドレス110共通で感じたこと

ヘッドライト明るくなった。

エンジンブレーキが更に弱くなった気が。。。？

●RC200のみ感じたこと

（100kmくらい走ったあたりから）ドコドコ感低減で振動が大人しくなった。

加速が軽くなった感じで、いつもの感じで走っていたら思ったよりスピード出てた。

メーターの燃費計の値が良くなってた。（が、効果出てから実燃費とれてないので燃費は不明）

●アドレス110のみ感じたこと

エンジンスタート時、セル回ってる時間短くなった気が。

出足が強くなった。ゼロ発進の最初にかかるトルクが強くなった感じ。

時期的にそんなに走れてないんですが、とりあえずは効果アリ。ってのは分かりました。

コスパ的に満足いくモノです。（次に車やバイク買ったら導入を考えるレベル）

マジカルヒューズ

を付けてみました。

RC200の設定はないので、ショップの方と連絡を取りながらセットを用意していただきました。

（パーツリストに記載されてるのと、実際に装着してるのが異なってたけど、先方がオーナーマニュアル確認して正解が分かりました。ちなみに全部相違ありましたw）

RCはDukeより面倒なとこにヒューズボックスあるので、変に力入って右手親指付け根の筋肉が瀕死。フロント外装バラしてやれば幾らかはマシだったろうなぁ、、、数十円ケチって（というより買いに行くの面倒で）ヒューズクリップの代わりにピンセットと毛抜き使ったのが良くなかったんですけど。。。次からはちゃんとクリップ買います。

上の並んでるのが純正。ちと汚い。

下の３つがマジカルヒューズ。（おまけで1個ずつ頂けました。感謝！）

このおまけのやつは有難くアドレスに装着。

2本だけ。

剥き出しになってたヒューズはスペアでした。ぐらぐらするので、絶縁テープで固定。

ECUの学習機能の都合上、変えてすぐ変化はないらしい。。。ので、どちらもエンジンかかることだけ確認して今日は乗らず。

バッテリーマイナス外して一時間くらい放っとけばいいんでしたっけ？

アドレス110（FI）を除電

しました。フと思いつきでNGC-JAPANさんに相談し、アドバイスを頂きながら。

リアサス。

エアクリ。

どう装着するか迷った（エレメントまわりに良い感じに固定できるトコがない）ので、とりあえずマスキングテープで仮止め。

スムースインダクションの端材をエアインテークに仕込んでもといいよ。ってアドバイス頂いたので、とりあえずこの位置（外から入ってきて、エレメント前の部屋の入口）につけてみました。端材まだ余ってるし、RCのエアインテークの入口にでも仕込んでみようかな？

駆動系カバー。

インシュレーターバンド。

（もともと装着する予定がなかったけど、「ココの効果がデカいから着けて！」と勧めて頂いて装着。実際つけて一番実感したのはココ）

フロントサス上部のケーブル止め。

（ケーブルが邪魔だし狭いしで結構難儀した。フロントカバー外してやったけどつけたままでも良かったなぁ、、、）

装着後、軽く走らせてみた感想ですが。。。
家を出てすぐ、アクセルのレスポンス改善にビックリする。（一呼吸タイムラグあったのが半呼吸くらいになった感じ）フロントブレーキかけた時にフロントフォークがちゃんとグッと動くのが分かる（今までズヌっヌっとした嫌な動作だった）走らせてみると軽快さが増した感じ（今までのイメージはモッサリ。体感でいうと初めてT-Rev付けた時のような軽快感に似てるかも）
見事にネガな部分が良くなってるのが体感できました。（とは言っても、１００点になったわけではない。元が安かろう…だし）こうなってくると、点火系・排気系もどうにかしたいな～、、、と。ブリスクのマルチスパークプラグAR12ZSつきそうな気もするし、試してみる。。。？そうなると排気系も。。。ってなるわけですけど、付けるとしたらSP武川のパワーサイレントかなぁ。。。いい値段するから悩ましいですケド。（そこまで金かけるなら、最初から125ccにしとけって話になりそう）まぁサブコンもないし、そこまでやることもないですかね～。タイヤいいの履かせる方が先かな。って感じ。
ちなみに、フロントカバー外してる途中にヒューズが見えたわけですが、15Aと10Aの2個だけ。。。？だったらマジカルヒューズでも入れてみる？2個だけってのもアレだし、バラ売り余裕なアイスヒューズでお茶を濁す？
（ヒューズむき出しのをテープで巻いただけってどうなの？そういうもんなの？）

スクーターだとあともう1か所、除電効果あるよ！ってトコがあったんですが、マフラー外さないといけんくて面倒だったので、ソコは別商品を割り込ませて試してみようかな～、と。RCのチェーン引き放電ナットも併せて買ったんですが、RC乗るほどの時間（と気合）が確保出来てないので、そちらは後程。。。

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